“老厂”，与很多的三线企业相同，在陕西洋县的蔡家沟里，也是一个写满很多荣耀、留下一代又一代起落架人斗争芳华的“老厂”。
这儿地处秦岭南麓，汉中盆地东北边际的丘陵地带，北靠子房山，下临湑水河、汉江，优胜的自然环境滋养着来自五湖四海的祖国儿女，孕育出一个“星星之火，燎原之势”的三线军工企业。
在“备战备荒为公民，好人好立刻三线”的年代感化下，数以万计的热血男女肩负着特别的政治使命，从天南海北会聚到中西部偏远的深山里，打起背包，奔走风尘，风餐露宿，肩扛人挑，用艰苦、汗水和生命筑起了一道道坚实的国防城墙。至此，在我国内陆内地的版图上，一个名为“大型运输机起落架、液压附件制作厂”的地址被赫然标示。
58年前，一支四十多人的先遣小组淌着湑水河严寒的河水，在蔡家沟安营扎寨，开端了公营572厂（现中航工业起落架）的基本建造。厂区安置在长约1500米、宽约10～100米、高差约30米的细长山谷里，他们日夜连轴，开山掘洞。起落架的种子跟着一锨一土，在山谷里种下，山自此热闹了起来。本来瘠薄荒芜的沟壑，逐步被各种灵动之音、多彩之色填充，公营572厂就此跟着“逢山开路、遇水架桥”的标语，一点一滴闪现。一座座茅草屋、暂时帐子、简易房也间或完工。
应着“先出产‘后日子’”的准则，他们顾不得修建更好的居所，只将精力投入到基地建造中。白日在山谷里繁忙，夜晚则将身体“塞”进随意建立的土坯房里。几十块土坯摞在一起，加以麦草，便成了铺，疲累间顾不得狼嚎阵阵，亦酣然入眠。“白日造零件，晚上搞基建”是榜首代起落架人的真实写照。
现在，山仍旧连绵，如多年前相同坚毅地守在那些修建之后。当年，他们写下的“自给自足，艰苦斗争”的标语还依稀可见。这些字，不只写在厂房的墙上，也深深地刻在了建造者的心中。
冬日的午后，阳光安静而柔软，走进起落架制作厂，现代化的加工中心让人目不暇接。拐几个弯，一个不起眼的角落里，一台摇臂钻床映入眼帘，尽管车床表面洁净铮亮，但机床上一个印有毛主席语录的红底白字的标签，让人一会儿就感触到了这台1970年出厂，已走过了50多个春秋年月的前史沧桑。
“那时候，能这样说，简直全部零件都要从这儿出去，这些床子立下过丰功伟绩。”老师傅介绍说，“有时床子的精度要求达不到，就改用手艺研磨，几天几夜地干。”
那是1971年的初春，572厂正式拉开了试制和出产运8飞机起落架的前奏。二级精度、▽9光洁度、380毫米深孔的收放作动筒，成为了起落架制作的“练兵”试制。在没有深孔磨床的条件下，他们重复实验，在一般磨床上安装了一台长杆风动砂轮，磨出了▽8光洁度的内孔，后由一位老钳工用一根木棒子钉上毛毡、砂布，再蘸上火油手艺研磨，通过几天几夜，深孔加工总算达到了技能方面的要求。正是凭着这股自给自足的“木棒子精力”，起落架人研制出我国第1架运8飞机前起落架，创造出“席棚子里飞出金凤凰”的奇观。
从作动筒的“练兵”试制到榜首架运8飞机前起落架使命的提前完成，从肩扛手抬的基建工程到艰苦卓绝的出产预备，那群建造者们，早已在多年的工作中改变了容貌，他们身上的衣衫换成了粗布衣，一双手被山风、被手中的东西磨得粗
糙。但黑框眼镜后，依然旧是一双坚毅的、自傲的眼睛。把半生年月，交予蔡家沟。
有人说，三线精力就像大山里的松树，不论环境有多艰苦，总能坚强地扎根，顶风耸立；有人说，三线精力不便是在窘境中闯出的一条路吗？也有人说，三线精力便是无私贡献的劲儿，坚决果断的贡献精力，便是三线精力的中心。
三线精力是一种力气，也是一种信仰，它告知咱们，不管面临多大的困难，只需有坚决的信仰和联合的力气，就一定能打败全部。今日的咱们，或许不再需求跋山涉水去建造工厂，但咱们仍就需求这种精力，它好像一盏明灯，指引咱们在未来的建造路途上持续英勇前行。
正是凭着这种“艰苦创业、无私贡献、联合协作、勇于创新”的三线精力，起落架人一次次发愤图强，凝集起强壮的精力动力，从洋县的307到城固的张骞路，从城固新区到长沙航空园，起落架人谋图开展、寻求杰出，走出了一条共同的起落架专业化开展路途，完成了从三线传统制作业到现代化人机一体化智能体系的富丽回身。而起落架人，“特别能喫苦、特别能战役、特别能攻关、特别能贡献”的精力，薪火相传，历久弥新。
站在离厂区不远的山丘上，眺望着山谷里错落有致的厂房，回忆死后那条绵长而高低的、充溢创业者汗水和汗水的572之路，令人心潮澎湃，那是一种对572长辈的敬重和追思、对起落架领航人的酷爱和感念，更是一种对自给自足、发愤图强精力和航空报国、航空强国信仰的无比坚决。
中航工业起落架，一股凝集的合力，一种升腾的决心，一片焕发的活力，正在咱们面前打开愈加艳丽的画面。（冯丹莹）