在全球范围内的所有的领域，许多拥有可观规模的企业，也难免走入平庸。如何打破这种产业宿命?一个关键答案是：不断转型，不断突破原有传统业务模式，不断在与用户紧密交织的价值链上创造更有助于用户“赢利”的环节。
无论是起重机制造商还是吊装用户，想要实现长期增长并保持基业长青，就必须要不断寻找价值新增量，创造价值新增量
在徐工起重机械的“价值体系”设计中，这些增量，不仅体现在购车阶段，更贯穿于用车、二手卖车等全生命周期之中。
观察全球欧美市场用户，不难发现一个重要的规律：这些用户在吊装生意上，在使用设备、二手流通上获得的价值，远比初次购置时节约成本。徐工的想法就是，不仅要让用户在构架和维保上更加经济实惠，还要让用户在使用设备、更换设备的环节上更加赚钱。
显然，徐工起重机械精准把握住了市场需求的变化趋势，再一次押准了用户需求。
随着中国吊装市场日渐成熟，慢慢的变多的大规模的公司开始从单纯关注前期投入转向综合考量整个运营过程中的各项成本，包括使用成本、管理费用、运营开销等。
以“全生命周期价值”为导向，徐工起重机械在设计之初便最大限度地考虑到了新产品对其设备资产优化的贡献，特别是配件互换性、运输安装经济性、人力成本节省等方面。
同时，在周期最长的使用环节，徐工起重机械凭借其独特竞争力脱颖而出：一方面推出数智化管理平台，提升作业效率，降低经营成本;另一方面则在“第二道安全锁”用车保障上，亲自参与背书，促成人保、平安保险等大品牌与吊装用户之间的合作。此外，在二手设备流通领域，徐工起重机械同样做足了功课。
除了承诺的“五年50%保值”之外，还建立了成熟的再制造和维修服务体系，积极拓展全球二手车交易买卖平台，加速中国吊装企业二手流通环节的残值收益。
盘点全球产业链条，能够像徐工这样搭建多元“赢利点”，并让用户清晰量化每个环节赢利的制造商，实属罕见。而恰恰是这种“多赢的模式创新”，正在中国起重机行业、吊装领域引领一场纵贯制造商、最终用户的“价值协同再造、协同升级”。随着这场行动在深度和广度一直在升级，中国起重机产业也将打开一个前所未有的增量新空间。
